アスファルトバッチングプラントのライナープレートに最適な材料

1.アスファルトバッチングプラントでライナープレートの材質が重要な理由

2.ライナープレートの材質の主な分類

• 高クロム白鋳鉄: 骨材や RAP による摩耗に対して優れた耐性を発揮します。サイドライナー、フロアライナー、高負荷ゾーンの摩耗セグメントに最適です。

• 合金鋼板: 優れた靭性と耐衝撃性を備えています。構造領域や時々大きな粒子が通過する場所でよく使用されます。

• 複合ライナー (バイメタルまたはセラミック強化): 硬くて耐摩耗性の高い作業層と丈夫なバッキング プレートを組み合わせて、摩耗と安全性のバランスをとります。
  
  

3.ライナーの材質選択に影響を与える要因

• 骨材の硬度と形状: 硬くて角張った石は摩耗を早めるため、より高いクロム含有量またはより厚いライナーが必要になる場合があります。

• 動作温度: 高温では硬度と靱性が変化する可能性があります。それに応じて材料と熱処理を設計する必要があります。

• ブレードの設計とクリアランス: 積極的なブレードとタイトなスクレーパー設定により、特定のライナー ゾーンに摩耗が集中します。

• メンテナンスの哲学: オーバーホール間のキャンペーンを長くすることを好むプラントは、高級材料または複合ソリューションに投資する可能性があります。
  
  

4.高クロム鋳鉄ライナー

• 炭化物含有量が高く、耐摺動摩耗性に優れています。

• アスファルト製造における高温での優れた安定性。

• 複雑な形状を鋳造し、取り付け機能を統合する機能。
  
  

5.複合化された高度なライナー技術

• 安全な溶接と衝撃吸収のために、軟鋼の裏材に硬質摩耗層を冶金学的に接合したバイメタル鋳物。

• セラミック強化鋳物。セラミックインサートが合金鋼に埋め込まれており、延性のマトリックスを維持しながら極度の表面硬度を提供します。
  
  

たとえば、海天重工業は、一部の鉱山摩耗部品にセラミック複合技術を適用して耐用年数を大幅に延長しています。同様の概念は、動作条件によって正当化される場合には、アスファルトミキサーライナーにも適用できます。

6.サービスのサポートと最適化

• 使用済みライナーと混合挙動を分析します。

• 摩耗分散を改善するための材料のアップグレードとレイアウトの変更を提案します。

• トライアルバッチを提供し、複数のキャンペーンにわたるパフォーマンスを監視します。